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在说飞奔之前，我念念聊点儿别的事儿，最近看鞋子发现一个有有趣的气候：国居品牌教化鞋蓄意师在念念尽见地把 logo 融入到鞋的蓄意里面去，尽量不让 logo 显眼，但又不成莫得。而像是耐克这么的国外品牌，会尽量把阿谁勾子作念得显眼，以彰显品牌。 
飞奔，即是车中耐克，三叉星 logo 在飞奔蓄意中的迫切性，从未如斯显贵。 刚刚发布的新款 CLA 即是这么一款车：尽是旧日星辉，又念念用电力驶向明朝。 
长续航、新内饰和原土化智驾 新款 CLA 是飞奔基于全新的 MMA 平台打造的首款车型。 新平台让新款 CLA 在续航、能耗发扬和补能速率上皆有了终点经过的莳植。 电板方面，这次新款 CLA 提供了两种类型的电板，85 千瓦时的三元锂电板和 58 千瓦时的磷酸铁锂电板。 在 800 伏电气架构、碳化硅逆变器和两档变速箱的加执下，飞奔宣称高配款新 CLA 在 WLTP 工况下的百公里能耗仅为 12.2 千瓦时，可以已毕 792 公里的续航，同期瞻望将在国内发售的长轴距版块将领有更大的电板容量，续航在 CLTC 工况下将达到 850 公里。 
这个续航里程数据在很猛经过上也要归功于新的空气能源学蓄意，新款 CLA 的风阻所有仅为 0.21，低于特斯拉 Model 3 的 0.22。 补能方面也有了莳植，这次新 CLA 维持了 320 千瓦的直流快充，充电十分钟瞻望概况增多 325 公里续航。 能源方面，后驱版最大功率 175kW（238 马力），零百加快 6.7 秒。四驱版是 200kw 的后驱电机和 80kw 的先行者电机构成，零百加快在 4 秒傍边。 
飞奔在智能化方面一直算是传统厂商中较为激进的那一片。 从这次 CLA 车型动手，飞奔将智能科技分为了三类， MBUX 智能东谈主机交互系统、MB.DRIVE 智能驾驶扶植系统和 MB CHARGE 概述充电管事，翻译一下即是智能座舱，智能驾驶和 AI 充电。 新款 CLA 提供了不同版块的智驾决议，高配版块将搭载飞奔首个 L2++ 全场景高阶智驾，维持高速和城区 NOA，况且在中国市集首发。 座舱部分，新款 CLA 的内饰显得十分有科技感，三个数字知道屏横跨了通盘座舱，姿色台部分是一个 10.25 英寸的知道屏，中控部分的大小约为 14.6 英寸的，前排副驾眼前则是一个选配的 14 英寸屏幕。 
传闻这次飞奔把东谈主工智能们放进了座舱，主要由 ChatGPT、Google Gemini 和 Microsoft Bing 提供管事，天然国产的长轴距版揣测会和苹果一样，采用一家原土的调和伙伴。 值得一提的是，飞奔这次配备了一台 HUD 系统，概况在前哨爽快 2.8 米处知道一块 12.2 英寸的投影画面。 在座椅和内饰材质方面，飞奔一如既往的详尽，实木部分选用了白色 + 细条纹的处治，在各式按键上也皆选用了全新的姿态弧线，在本就不俗的氛围灯烘托下，颇为好意思瞻念。 
在外不雅部分，这次的飞奔蓄意主打一个神情价值拉满，新 CLA 的前脸整了个无缝式星辉面板——共计 142 颗三叉星徽不仅皆能点亮，还能有呼吸感地打呼叫。前后大灯组由一条光带解救傍边，灯组里面的主要标志也皆是三叉星辉的造型。 
全景式天幕、普遍框车门和 GT 车尾蓄意则让新 CLA 全体显得较为教化。 尺寸上，前款 CLA 的长宽高诀别为 4723/1855/1468 毫米，轴距为 2790 毫米，比上一代车型全体长了 35 毫米，轴距也增多了 61 毫米，将来国产的长轴距版块瞻望在这个尺寸上还会有所增多。 
选装亦然飞奔不得不品的一个部分， 新 CLA 这次提供了 AMG 作风组件、玄色后扰流板、照明迎宾踏板、19 英寸的合金轮毂以及夜色套件等个性化选装。 新款 CLA 同期也会提供混动版块和 AMG 版块。 自我更正的半步 这里的基本要义在于分娩中国糜掷者念念要的汽车，确保你的期间达到他们的最高欲望值，确保居品委果立得当，确保飞奔的品性。这么本事从迢遥通常优秀但相似的竞争者中脱颖而出。 飞奔 CEO 康林松则这么说到。 飞奔若干照旧知谈我方卖不好是差在了哪方面的。 他们这次在三电和智驾层面下了不少功夫，在欧洲电车体系里面，达到了可以的水平。 
百公里概述电耗仅 12 千瓦时，和国内一众新能源车厂比较亦然前三水平了。320 千瓦的快充，也向上了特斯拉 V3 的超充水平。 但后驱版最大功率 175kW（238 马力），零百加快 6.7 秒和四驱版 200kw 的后驱电机加 80kw 的先行者电机，零百加快 4 秒的收成，又让东谈主合计，照旧差了点有趣。 新 CLA 这次配备了 L2++ 级高阶智驾系统，据称选用的是英伟达的 Orin 智驾芯片和 Momenta 的决议，还配上了来自禾赛的激光雷达。 
概况跟上国内智驾的主活水平，况且斗胆使用国内供应链，讲明飞奔求变的心照旧有的，行为到位了，但还莫得系数到位，因为高阶智驾确立，照旧要选装。而中国品牌"智能驾驶"早就卷出天空了，不管是代客停车照旧端到端大模子皆差未几快成标配了。 外不雅蓄意上，也若干有些别扭。太过于隆起并吞种元素反而挫折了车身全体的流线和简洁好意思。 
对比特斯拉 Model 3、小米 SU7 和极氪 001，天然在确立堆料上还稍显不及，但飞奔在品牌调性、表里饰蓄意、底盘调教等方面如故有不小的上风，新 CLA 其实是飞奔改换糜掷者刻板印象和重塑市集的一次清贫契机。 
但一个得当中国糜掷者情绪的运转价钱才是决定新 CLA 能不成担起大任的最迫切的身分九游官网登录入口jiuyou官网，要是先定高价再跳水，那揣测会再次重演两年前 EQE「叫好不叫座」的悲催。
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