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南航物流战抖上市央求。
2025年2月21日晚间，中国南边航空股份有限公司（“南边航空”，600029.SH）发布公告称，所属子公司南边航空物流股份有限公司（以下简称“南航物流”）拟战抖在上交所主板的上市央求文献。
公告指出，公司自有贪图本次分拆上市事项以来，积极股东考虑事宜，组织中介机构开展守法打听等考虑职责，并严格按照考虑法律端正和门径性文献的条目履行了决策法子和信息表露的义务。基于当今市集环境变化，为统筹安排成本运作狡计，经充分交流及审慎论证后，南航物流拟战抖上交所主板上市央求文献。
公告还暗意，这次战抖不会对南边航空和南航物流产生骨子性影响，不会影响公司坐蓐运筹帷幄看成和财务状态，也不会影响公司计谋狡计的施行。
南航物流的上市之路，肇端于2022年。2022年11月30日，南航物流向中国证券监督经管委员会广东监管局提交了上市辅导备案央求材料。2023年3月28日，南边航空召开第九届董事会第十三次会议考取九届监事会第十二次会议，审议通过了分拆南航物流至上海证券交游所主板上市的考虑议案。同庚5月19日，南边航空2023年第一次临时股东大会也批准了该决策，并授权董事会过火授权东说念主士办理考虑事宜。流程一系列运筹帷幄，2023年12月31日，南航物流收到上交所出具的受理见知，其初度公设备行股票并在沪市主板上市的央求厚爱获取受理。
我国航空物流市蚁合，南航物流、国货航和东航物流是主要的市集参与者，业务花样也最为接近，商业收入均主要来自航空速运业务。
受益于国度政策复旧，连年来我国航空物流行业处于快速发展的黄金窗口期。据悉，国航、东航、南航三大航空央企的货运鼎新于2017年起接踵落地后，便开启上市狡计，其中，东航物流（601156.SH）先拔头筹，已于2021年6月完成A股上市。国货航于2022年12月递交了上市央求材料，于2024年12月30日生效登陆深交所，成为其时A股年内最大限制IPO，预测募资金额近35亿元。上市首日，国货航（001391.SZ）股价大涨超三倍。
据南航物流此前递交的招股书表露，南航物流成立于2018年6月，前身为中国南航货运物流有限公司，2022年11月举座变更设立为股份有限公司。在股权结构方面，扬弃2023年6月30日，南边航空径直捏有南航物流55%的股份，为控股股东；南航集团径直及盘曲捏有南边航空66.52%的股份，是南航物流的践诺限度东说念主。
据招股书先容，2020年至2022年为航空货入手业举座的景气高点，受客机腹舱运力供应大幅下降的影响，市集供不应求，航空货运价钱捏续攀升，在此配景下南航物流功绩总体保捏在较高水平。其中，2021年、2022年南航物流营收同比划分增长28.47%和9.4%，2021年归母净利润同比增长40.31%，2022年净利润同比下落17.47%。公司2022年度净利润同比下滑，主要系2022年受到航油价钱高潮等市集要素影响，夙昔度航油成本大幅普及所致。
记者梳理南边航空财报，2023年，南航物流已毕营收166.05亿元，同比下降22.90%，已毕净利润24.29亿元，同比下降47.81%。2024年上半年，南航物流已毕营收92.26亿元，同比加多18.31%；已毕净利润17.12亿元，同比增长36.09%。
据南航物流此前的招股书表露，指标通过IPO募资60.8亿元。其中，56亿元用于购置全货机，4.8亿元用于信息化及数字化成立，成立周期均为2年。将来发展狡计方面，招股书曾先容，南航物流将借助大家化的航路相聚，广深、上海的详细性航空物流枢纽，打造多脉络的航空物流居品体系，发展“航空速运、大地详细劳动、供应链详细措置决策”三伟业务板块。同期全面股东“智能化、外西化、协同化”三个盘曲，死力于成为外洋航空物流发轫者。
据证券时报报说念，2024年，跳跃20家上市公司战抖“A拆A”的央求，除了上市公司的子公司分拆上市降温以外，上市公司参股公司的刊行上市央求也被战抖。“A拆A”辩认后，一些公司转战“A拆H”或新三板。比如，2024年5月23日，歌尔股份打消分拆歌尔微电子在创业板上市的指标后，9月份转向了“A拆H”。2024年4月29日，卧龙电驱发布公告称，基于市集状态等要素接洽，公司辩认控股子公司浙江龙能电力在深交所分拆上市，并择机寻求在北交所上市。2024年5月，龙能电力厚爱挂牌新三板。
滂湃新闻记者 邵冰燕
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